陕西省发改委消息：5月31日下午，苏园林副主任与宁夏回族自治区发展改革委马坚副主任座谈，就共同推进区域铁路基础设施发展进行了深入交流。

 

 

 

近年来，双方共同推进铁路建设成效显著，太中银铁路、西银高铁等项目相继建成通车，两省区之间人文、经济交往更加紧密，合作交流更加频繁。

 

下一步，双方将继续加强交流合作，密切配合，积极开展银川经榆林至太原高铁前期研究工作，并共同争取该项目早日进入国家规划实施。

 

我委一级巡视员杜增权，两省区发展改革委相关处室负责同志，有关专家参加座谈。

 

 

按照初步规划思路，银川至太原高铁西起银川市，跨黄河东行，经苏银产业园、宁东、盐池进入陕西省北部，沿既有太中银通道前行，经定边接西安至太原高铁后进入山西，引入太原南站。

 

全线新建线路长度预计644公里，投资估算约1114亿元。其中宁夏境内151公里，投资估算约246亿元，铁路主要技术标准为双线，设计速度目标值350公里/小时。力争十四五期间开工建设。

 

建成通车后，将成为宁夏通往京津冀地区和山东半岛最快捷的铁路通道，与陕西、山西、山东等人口大省相连接，缩短银川至北京以及东部地区的运行时间。

 

                         青银高铁通道示意图▼

 

 

届时，银川至北京的旅行时间在4.5小时左右，银川至雄安新区的旅行时间将在4小时以内，银川至青岛旅行时间将在8小时左右，同时能释放既有太中银铁路货运能力，带动宁夏乃至西北地区经济社会快速发展。

 

 

银川至太原高铁与太原至石家庄、石家庄至济南、济南至青岛等高铁组成的青银高铁通道，将填补区域高铁空白。

 

根据国家《中长期铁路网规划》，青银通道太原至绥德段按照高铁建设；绥德至银川段利用既有太中银铁路，时速最高只能达到160公里，成为高铁通道“中梗阻”，银川至太原高铁的建设修建将提升本段乃至青银通道全段的铁路运输能力，构建一条时速350公里的青银通道，不仅有利于沿线周边城市发展及人员交流，还将进一步完善国家高速铁路网。

 

                    银川至太原高铁规划示意图▼