- 许玲;
介绍了全面生产维护(TPM)和以可靠性为中心的维修(RCM)定义与内涵,以及南京地铁适时导入TPM与RCM的核心理念;结合南京地铁运营管理与维保工作实际需要,提出TPM、RCM相融合的维修模式,用以打造南京地铁新型设备维修文化。
2008年02期 1-4+3页 [查看摘要][在线阅读][下载 165K] - 许玲;
介绍了全面生产维护(TPM)和以可靠性为中心的维修(RCM)定义与内涵,以及南京地铁适时导入TPM与RCM的核心理念;结合南京地铁运营管理与维保工作实际需要,提出TPM、RCM相融合的维修模式,用以打造南京地铁新型设备维修文化。
2008年02期 1-4+3页 [查看摘要][在线阅读][下载 165K] - 李玉斌;
对地铁闭路电视监控系统设备常见故障作简要分析,并提出相应的日常维护建议。
2008年02期 5-7+10+3页 [查看摘要][在线阅读][下载 69K] - 李玉斌;
对地铁闭路电视监控系统设备常见故障作简要分析,并提出相应的日常维护建议。
2008年02期 5-7+10+3页 [查看摘要][在线阅读][下载 69K] - 邓世舜;
介绍南京地铁线路设备的概况与特点,列举在维护过程中遇到的主要问题,分析原因,提出现场解决办法,并对设计和施工提出建议。
2008年02期 8-10+3页 [查看摘要][在线阅读][下载 162K] - 邓世舜;
介绍南京地铁线路设备的概况与特点,列举在维护过程中遇到的主要问题,分析原因,提出现场解决办法,并对设计和施工提出建议。
2008年02期 8-10+3页 [查看摘要][在线阅读][下载 162K] - 殷瑞忠;
介绍数控不落轮镟床的系统构成,并结合南京地铁的应用现状,对应用流程、操作流程、镟修标准进行了详细论述,在应用和技术层面提出了一些改进方法。
2008年02期 11-13+3页 [查看摘要][在线阅读][下载 555K] - 殷瑞忠;
介绍数控不落轮镟床的系统构成,并结合南京地铁的应用现状,对应用流程、操作流程、镟修标准进行了详细论述,在应用和技术层面提出了一些改进方法。
2008年02期 11-13+3页 [查看摘要][在线阅读][下载 555K]
- 陈伟庚;
基于项目风险评价的完备性原则,将模糊评价理论与层次分析法相结合,在概率统计基础上,通过蒙特卡洛方法对京津城际铁路项目的风险性进行模拟,并做出综合评价。
2008年02期 29-30+33+3页 [查看摘要][在线阅读][下载 564K] - 陈伟庚;
基于项目风险评价的完备性原则,将模糊评价理论与层次分析法相结合,在概率统计基础上,通过蒙特卡洛方法对京津城际铁路项目的风险性进行模拟,并做出综合评价。
2008年02期 29-30+33+3页 [查看摘要][在线阅读][下载 564K] - 徐晔;
地铁新线建设过程中需要重视票务工作的开展,根据当地城市的实际情况制定合理的票价及票务管理,并保证售检票系统顺利建设及一卡通的实现。
2008年02期 31-33+3页 [查看摘要][在线阅读][下载 162K] - 徐晔;
地铁新线建设过程中需要重视票务工作的开展,根据当地城市的实际情况制定合理的票价及票务管理,并保证售检票系统顺利建设及一卡通的实现。
2008年02期 31-33+3页 [查看摘要][在线阅读][下载 162K] - 傅玲;蒋夏;
从消费者、政府、运营企业三者之间的博弈关系出发,将营销的理念应用到城市轨道交通中,在运营初期根据市场特点,分析影响交通消费者决策的因素,以乘客感受价值为主导,制定出促进与乘客亲和力的票价定价方案。
2008年02期 34-36+3页 [查看摘要][在线阅读][下载 124K] - 傅玲;蒋夏;
从消费者、政府、运营企业三者之间的博弈关系出发,将营销的理念应用到城市轨道交通中,在运营初期根据市场特点,分析影响交通消费者决策的因素,以乘客感受价值为主导,制定出促进与乘客亲和力的票价定价方案。
2008年02期 34-36+3页 [查看摘要][在线阅读][下载 124K] - 黄维华;廖东升;卢洁辉;
介绍了乘客满意度调研的必要性、方法及其主要实施步骤,并通过分析乘客满意度在城轨交通实际运用的效果,提出相关建议。
2008年02期 37-39+3页 [查看摘要][在线阅读][下载 445K] - 黄维华;廖东升;卢洁辉;
介绍了乘客满意度调研的必要性、方法及其主要实施步骤,并通过分析乘客满意度在城轨交通实际运用的效果,提出相关建议。
2008年02期 37-39+3页 [查看摘要][在线阅读][下载 445K] - 王大勇;
阐述建筑施工项目管理的特点、内容和方法,对施工项目质量管理及安全与文明施工进行了论述。
2008年02期 40-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 41K] - 王大勇;
阐述建筑施工项目管理的特点、内容和方法,对施工项目质量管理及安全与文明施工进行了论述。
2008年02期 40-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 41K] - 刘兆平;
针对我国城市轨道交通科技创新及其成果的评估与认定,系统定义了科技查新工作的概念,重点介绍了在科技发展的新形势下,科技查新评价体系的建立与市场化延伸服务。并就当前开展科技查新所存在的问题提出对策。
2008年02期 42-45+3页 [查看摘要][在线阅读][下载 631K] - 刘兆平;
针对我国城市轨道交通科技创新及其成果的评估与认定,系统定义了科技查新工作的概念,重点介绍了在科技发展的新形势下,科技查新评价体系的建立与市场化延伸服务。并就当前开展科技查新所存在的问题提出对策。
2008年02期 42-45+3页 [查看摘要][在线阅读][下载 631K]
- 王伯福;吴茂杉;
<正>列车运行时,需要一种电力储存设备,在列车再生制动时,吸收能量,在列车牵引时,释放能量,达到节能和稳定供电网电压的效果。双层电容器(Electric DoubleLayer Capacitor,简称EDLC)是有前景的电力储存媒介之一。随着大容量化的发展,能应用于城轨等系统。
2008年02期 46-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 889K] - 王伯福;吴茂杉;
<正>列车运行时,需要一种电力储存设备,在列车再生制动时,吸收能量,在列车牵引时,释放能量,达到节能和稳定供电网电压的效果。双层电容器(Electric DoubleLayer Capacitor,简称EDLC)是有前景的电力储存媒介之一。随着大容量化的发展,能应用于城轨等系统。
2008年02期 46-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 889K] - 俞展猷;
<正>1燃料电池的工作原理和构成燃料电池是利用氢气和氧气化学反应发电的一种化学发电机,其结果只产生水,几乎没有噪声和振动,是有益于环境的发电系统。燃料电池与蓄电池不同,不需要充电,只需要加入燃料,就能够继续发电。
2008年02期 51-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 437K] - 俞展猷;
<正>1燃料电池的工作原理和构成燃料电池是利用氢气和氧气化学反应发电的一种化学发电机,其结果只产生水,几乎没有噪声和振动,是有益于环境的发电系统。燃料电池与蓄电池不同,不需要充电,只需要加入燃料,就能够继续发电。
2008年02期 51-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 437K] - 侯韵卿;
<正>瑞士苏黎世市交通公司经营一个有轨电车网。扩建的有轨电车网于1986年投入运营。目前,有轨电车网线路总长166km,营业里程69km,最小曲线半径14.5m,采用Ri60R13槽形轨,轨距1000mm,最高速度60km/h。使用Mirage型(1966～1969年制造)和Tram2000型(图1)2种系列车辆,新的Cobra型车辆逐步替代Mirage型车。
2008年02期 54-55页 [查看摘要][在线阅读][下载 310K] - 侯韵卿;
<正>瑞士苏黎世市交通公司经营一个有轨电车网。扩建的有轨电车网于1986年投入运营。目前,有轨电车网线路总长166km,营业里程69km,最小曲线半径14.5m,采用Ri60R13槽形轨,轨距1000mm,最高速度60km/h。使用Mirage型(1966～1969年制造)和Tram2000型(图1)2种系列车辆,新的Cobra型车辆逐步替代Mirage型车。
2008年02期 54-55页 [查看摘要][在线阅读][下载 310K] - 侯韵卿;
<正>了解、掌握有轨电车轨道几何状态对安全运营极为重要。但是铺设在道路路面上的有轨电车轨道难以从侧面测量轨头高度、磨耗等参数。德国DTK公司与埃尔伏特、罗斯托克和瑞士巴塞尔交通公司合作研制出有轨电车轨道几何状态的
2008年02期 56+58页 [查看摘要][在线阅读][下载 370K] - 侯韵卿;
<正>了解、掌握有轨电车轨道几何状态对安全运营极为重要。但是铺设在道路路面上的有轨电车轨道难以从侧面测量轨头高度、磨耗等参数。德国DTK公司与埃尔伏特、罗斯托克和瑞士巴塞尔交通公司合作研制出有轨电车轨道几何状态的
2008年02期 56+58页 [查看摘要][在线阅读][下载 370K] - 邵根大;
<正>1斯拉维扬斯基林荫大道车站米京斯科—斯特罗金斯基线斯拉维扬斯基林荫大道车站(图1)位于库都佐夫斯基大街和鲁布列夫斯基道路的交叉口。车站为整体式钢筋混凝土单拱结构,拱部支承在侧墙上。侧墙用绿色大理石饰面,墙的上端安设不锈钢构件,用以固定照
2008年02期 57-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 376K] - 邵根大;
<正>1斯拉维扬斯基林荫大道车站米京斯科—斯特罗金斯基线斯拉维扬斯基林荫大道车站(图1)位于库都佐夫斯基大街和鲁布列夫斯基道路的交叉口。车站为整体式钢筋混凝土单拱结构,拱部支承在侧墙上。侧墙用绿色大理石饰面,墙的上端安设不锈钢构件,用以固定照
2008年02期 57-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 376K] - 苏晓声;
<正>2002年哥本哈根开通的自动化轻型地铁已成为该城重要的运输基础设施。投入运营的M1线从西部经中心市区后转向大学区到达南部,2007年客运量超过4000万人。现在,地铁已改变了哥本哈根中心区人们的出行习惯,地铁的可利用率达到了99%,旅客对地铁的满意率是90%。
2008年02期 59页 [查看摘要][在线阅读][下载 254K] - 苏晓声;
<正>2002年哥本哈根开通的自动化轻型地铁已成为该城重要的运输基础设施。投入运营的M1线从西部经中心市区后转向大学区到达南部,2007年客运量超过4000万人。现在,地铁已改变了哥本哈根中心区人们的出行习惯,地铁的可利用率达到了99%,旅客对地铁的满意率是90%。
2008年02期 59页 [查看摘要][在线阅读][下载 254K]