规划设计

• 都市圈视角下城际铁路建设现状与客流需求匹配分析——以粤港澳大湾区为例

  刘延晨;张玥;张悦;王志刚;

  随着我国城市化进程的推进及都市圈的发展，城际铁路作为服务于相邻城市或城市群之间的快速、便捷、高密度客运专线铁路，成为都市圈轨道交通的重要组成部分。为更好地规划建设城际铁路以满足都市圈城市间的出行需求，文章以粤港澳大湾区为例，在概述其城际铁路发展状况的基础上，通过采集该区域手机信令数据进行OD数据分析，深入研究跨城市的人员流动，并将该区域工作日出行OD数据、轨道交通客流OD数据与既有、规划及在建的城际铁路网络进行叠合分析，论证城际铁路建设现状与客流需求之间的匹配性，最后据此提出保障城际铁路健康、可持续发展的相关建议，以期为其他地区的相应实践提供参考和借鉴。

  2025年03期 1-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 1869K]
  

• 香港地铁TOD模式可借鉴性分析

  蓝天;

  为借鉴香港推行TOD模式的经验，助力我国内地城市轨道交通实现可持续发展目标，文章首先通过解析香港地铁发展历程，总结其TOD模式实践的4条成功经验，即设定以公共交通引领城市发展的“轨道+物业”TOD综合开发顶层战略，通过超前谋划、合作共赢等多种手段促进TOD价值提升，针对不同的投资阶段确定相应投融资模式，以及制定和优化相关法规、条例以完善TOD综合开发所需政策保障体系；然后，借鉴香港经验，分析内地城市在TOD综合开发上所面临的困境与难点；最后有针对性地提出内地城市推进TOD综合开发的建议，即在战略上系统谋划顶层设计，在规划上超前设计以实现土地价值提升，在经营上多元化发展以提升自我造血能力，在实施上高位统筹并完善保障政策。希望能为我国内地以TOD综合开发带动城市集约化、精细化发展提供参考和借鉴。

  2025年03期 7-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 1397K]
  

工程实践

• 我国装配式地铁车站施工面临的挑战及相关对策

  毕烁烁;王玉东;雷军;吴高明;王广群;于广明;

  在国家大力推进碳达峰、碳中和战略的背景下，预制装配施工技术作为高效、安全、节能、环保的建筑施工技术，在地铁车站建设中逐步得到应用。为促进装配式地铁车站的发展，文章在概述国内外装配式地铁车站施工方法的基础上，深入分析我国装配式地铁车站施工面临的诸多挑战，即工程地质多样化、大断面施工、环境复杂化、装备智能化的新形势，以及在构件生产和养护、结构防水、吊装精度、施工效率及成本等方面存在的问题，并以此为据有针对性地提出相应对策，以期为促进预制装配施工技术在我国地铁建设领域中的推广、实现地铁的绿色低碳建造提供参考和借鉴。

  2025年03期 13-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 1362K]
  

• 邻近施工对既有地铁隧道变形影响分析及智能预测

  安武斌;游黄斌;黄睿奕;冯萌萌;张元超;黄明;

  在近接施工问题中，精准评估邻近建筑施工对既有建、构筑物的影响较为困难，且无法进行智能化预测。文章基于IFC拓展模型，建立4个包含隧道变形影响因素的拓展属性集，并结合机器学习算法及Python编程语言，提出一种邻近施工影响下既有隧道变形的智能预测方法。首先，通过数值模拟方法进行力学仿真试验和邻近施工工况模拟，得到两者对应的时序数据集以补充拓展属性集的信息；然后，通过数据处理手段，完善监测信息和场地降雨的时序数据集；最后，采用LSTM机器学习算法对4种时序数据集进行学习，以此建立完整的智能预测方法。结果表明：建立的力学仿真数据集、加卸载数据集、桩基施工数据集及场地降雨数据集对隧道变形产生不同程度的影响，基于LSTM的智能预测方法可以很好地预测邻近施工复杂环境下既有隧道的变形。

  2025年03期 18-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 2124K]
  

• 基于层次分析法的小净距地铁盾构施工对既有隧道影响研究

  汪银文;王旭春;洪勇;郝展鹏;赵安康;王庆壮;

  近接工程施工中，新建地铁隧道必然会对既有隧道的结构稳定性造成影响，为探究小净距情况下新建地铁盾构隧道施工对既有隧道的影响规律，文章依托青岛地铁6号线海港路站—朝阳山路站区间内的矿山法既有隧道和盾构法新建隧道小净距段，通过理论分析、数值模拟等方法研究小净距盾构施工对既有隧道的影响。结论如下：①利用层次分析法对准则层4项因素和指标层13项因素进行权重计算，给出13项因素对目标问题的权重总排序，得出权重占比最大的2项影响因素为围岩等级和隧道净距；②围岩等级相同时，既有隧道拱顶沉降量和影响显著性都随着净距的增大而减小，隧道净距相同时，既有隧道拱顶沉降量随着围岩级别的增高而增大，影响显著性则随着围岩等级的增高而逐渐减小。

  2025年03期 26-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 1999K]
  

• 软岩浅埋大断面隧道近距离下穿高压铁塔影响研究

  赵斌;

  在城市轨道交通大断面隧道近距离下穿高压铁塔施工过程中，地表沉降控制难度大，严重时可能引起铁塔倒塌，造成极大的负面社会影响。文章依托重庆市轨道交通18号线区间下穿既有高压铁塔实例，通过Midas GTS NX数值模拟软件建立2种不同工法的三维地层-结构模型，研究施工过程中隧道拱顶沉降、高压铁塔基础沉降等变化规律，分析评价软岩地层大断面隧道施工方法对铁塔基础的影响。研究结果表明：大断面隧道采用CD法和双侧壁导坑法可有效控制隧道拱顶及高压铁塔基础变形；采用双侧壁导坑法时，隧道开挖对地层的扰动范围、隧道拱顶及高压铁塔基础变形等影响均比CD法更小。

  2025年03期 34-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 2601K]
  

• 地铁车站超高性能混凝土装配式内部结构应用与研究

  高鲲;邹育;陈俊生;

  文章以广州地铁14号线二期彭边站试验段的UHPC预制装配式内部结构为例，介绍UHPC预制构件从材料配合比设计、结构设计、数值分析到足尺试验的新材料研究与应用全过程。通过材料配合比优化试验发现，骨料为石英砂的UHPC，砂胶比为1.2时工作性能及力学性能最好；骨料为河砂的UHPC，砂胶比为1.3时工作性能最好，但砂胶比为1.2时力学性能最好。有限元分析表明，对于尺寸过小的构件，尽管在受力上基本满足设计要求，仍存在受拉区拉应力过大和跨中挠度较大的缺点，需通过数值模拟优化设计。足尺构件的加载试验验证UHPC预制构件的承载力安全储备较大，其中站台板、轨顶风道的承载力能够达到荷载标准值的1.5倍，而楼梯的承载力达到荷载标准值的1.4倍。加载过程中预制构件的受拉区会率先开裂且逐步延伸扩展，而各节点连接保持稳定，证明UHPC预制构件的受拉区是结构中最薄弱部位。

  2025年03期 43-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 1888K]
  

• 型钢混凝土组合结构在地铁车站换乘节点大跨空间中的应用研究

  张荣宽;赵进;

  以型钢混凝土组合结构在苏州地铁8号线相城大道站换乘节点大跨结构中的应用为依托，对型钢混凝土组合结构在地铁车站换乘节点大跨空间中的应用进行分析。首先，采用3种不同的方法进行受力计算及对比分析，得出PKPM软件计算结果最大，设计时建议采用PKPM软件进行校核；其次，对型钢混凝土梁柱节点的设计要点进行总结分析，得出型钢混凝土梁采用十字交叉型布置可大幅简化型钢梁柱节点的设计和施工难度；最后，对型钢混凝土组合结构在施工过程中的重难点及解决方案进行总结。相关研究可为后续类似结构类型设计及施工提供参考和借鉴。

  2025年03期 51-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 2235K]
  

技术装备

• 基于线结构光移动扫描的钢轨连续廓形测量系统

  蒋俊;赵冠闯;施以旋;侯银庆;刘永乾;许海龙;

  钢轨作为轨道系统的主要结构部件，随着运营时间的增长表面廓形会发生变化，产生磨耗和各类病害，如何高效精准的对钢轨廓形进行测量与维护事关铁路运营安全。针对传统接触式测量方法存在效率低等问题，利用多线结构光视觉测量技术，结合移动扫描方式，开发一种非接触式的钢轨连续廓形测量系统。系统基于激光三角测量原理，以线结构光传感器为核心测量元件，通过多传感器同步控制数据采集，获取多角度钢轨表面点云坐标，并通过点云数据的配准、融合等处理对钢轨廓形进行三维重建。系统装备被设计安装在轨检车车体下方，随着列车的运行实现对钢轨的连续扫描测量，能同时进行钢轨廓形、磨耗等项目检测。线路试验所得数据与现有 SPM 型钢轨廓形测量仪测量数据的对比结果表明，该系统能够在动态环境下实现钢轨廓形的高精度测量，当移动测量速度达到 80 km/h 时，其廓形精度达到 0.1 mm，满足铁路维护要求。该系统具有测量速度快、非接触等优点，可显著提高钢轨廓形测量效率和准确性。

  2025年03期 58-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 1681K]
  

• 低刚度减振扣件对梯形轨枕系统动力学特性的影响研究

  段勇奇;王彦飞;秦俊飞;张文科;牛澎波;

  某地铁线路梯形轨枕区段不断接到振动噪声扰民的投诉，需要进一步提升梯形轨枕的减振效果。文章以该需求为切入点，以实际运行车辆及轨道的参数，建立理论分析模型，采用动力学仿真计算软件和有限元分析软件，分别从轨道的安全性、系统固有频率变化和减振效果3个方面研究降低梯形轨枕的系统刚度可行性。经计算可知：将梯形轨枕系统的扣件刚度降低，钢轨的动态位移和安全系数仍能满足设计规范的安全指标要求，梯形轨枕系统的固有频率出现降低。固有频率的降低拓宽系统的减振频率范围，增强系统的减振效果。由此可见，在梯形轨枕系统上采用低刚度减振扣件是切实可行的。

  2025年03期 65-70页 [查看摘要][在线阅读][下载 1682K]
  

• 基于MK-RVM的地铁列车继电器剩余寿命预测

  马垚;胡新杨;刘志强;魏秀琨;

  继电器作为地铁列车电气系统的关键部件，其可靠性直接影响地铁列车的安全运行。因此，对地铁列车继电器的剩余寿命(RUL)进行精准预测尤为重要。文章提出一种基于多核相关向量机(MK-RVM)的继电器剩余寿命预测模型，并通过贝叶斯优化算法对相关超参数进行优化。该模型能够基于预测得到的RUL值和方差获得累积分布函数，进而估算在当前开合次数下继电器至少还能运行一段时间的概率。同时以A型号继电器为例，通过搭建的继电器特性参数测试实验台采集10种时间特征参数，并基于筛选的关键特征参数进行剩余寿命预测实验。实验结果显示，A型号继电器两对触点RUL预测的平均均方根误差为48 966，即预测误差约为4个月，充分证明MK-RVM方法在继电器剩余寿命预测中的有效性。

  2025年03期 71-79页 [查看摘要][在线阅读][下载 2414K]
  

• 基于信号系统的城市轨道交通列车运行控制节能优化方案

  杨镕畅;

  随着社会经济发展以及乘客出行需求增长，城市轨道交通迅速发展，列车运行能耗亦逐年上升。为响应绿色城轨发展号召，实现企业降本增效，需对列车运行能耗进行深入研究。文章依托徐州地铁各运营线路，从信号系统运营组织及列车运行控制的角度，阐述基于信号系统的列车运行控制节能优化方案。通过仿真平台测试与现场运营模拟测试，详细分析该地铁区间列车ATO运行控制能耗，进一步探讨运行图编制、运营组织方案的合理性及其优化方法。利用信号系统列控设备对列车运行过程的精准控制能力，通过修正列车速度、优化非最速运行曲线、减少牵引/制动切换频次等措施提升行车牵引能源利用效率。同时考虑线路断面客流对能耗的影响，依据实际客流、线路和车辆条件优化区间运行时间和停站时间分布，增加列车在载荷量大区间的惰行时间，以此降低列车运行能耗，达成准点和节能的平衡。

  2025年03期 80-85页 [查看摘要][在线阅读][下载 1591K]
  

运营管理

• 机场旅客捷运系统客流预测方法研究

  李苍楠;张颀;祖国强;朱亚迪;

  机场旅客捷运系统服务于大型机场空侧旅客接驳，是机场运行流程中的重要环节，其客流特征与城市轨道交通存在显著差异。针对机场空侧客流特征，研究一种机场捷运系统客流预测方法。该方法包括旅客流程分析、客流量分配、OD客流整合分析、集中系数与高峰系数等反映机场客流波动特征的系数计算取值、高峰小时断面客流分成分预测等步骤。基于机场往年的实际运营客流数据，在同等吞吐量和旅客流程条件下进行验证，预测结果与实际运营数据契合度较高。此客流预测方法可对机场空侧客流进行科学有效预测，与机场运行特征相符，能够有力支撑机场捷运系统的规划设计。

  2025年03期 86-91页 [查看摘要][在线阅读][下载 1585K]
  

• 城市轨道交通复杂开行方案下客流分配研究

  杨建国;

  针对物理网络的客流分配模型难以满足复杂开行方案下精细化客流分析需求的问题，文章提出一种基于开行方案的客流分配方法，将客流分配至列车“交路”层面。首先，解析乘客出行行为复杂化的原因，指出其根源在于列车服务产品由同质化向多样化转变，基于开行方案构建列车服务网络，以刻画列车服务的差异性。其次，基于网络费用流思想，构建以乘客候车时间(节点流费用)及乘车时间(弧流费用)最小化为目标的客流分配模型，并设计标号算法以提高求解效率。最后，以福州地铁F1线与S1线跨线互通运营为背景开展实证分析。结果表明，所构建方法可快速得到不同交路上列车的客流分配结果，满足复杂开行方案下的客流分配需求。同时，模型求解效率较高，具有良好的实用性。该方法可为开行方案设计、客流特征分析、运力运量精细化匹配提供理论支持。

  2025年03期 92-99页 [查看摘要][在线阅读][下载 1957K]
  

• 城市轨道交通全自动运行线路线上停车方案研究——以绍兴市轨道交通2号线一期工程为例

  姚雪梅;李晨;

  城市轨道交通车辆段建设通常需要占用大量城市土地，采用在正线或配线上停放列车的形式可缩小车辆基地规模，节省工程投资。列车全自动运行技术能够实现列车上线运营前的自动唤醒和出库，以及退出运营后的自动回库和休眠，可极大提升运营的灵活性，为线上停车提供技术保障。文章以绍兴市轨道交通2号线一期工程为例，在全面分析停车需考虑因素的基础上，提出2套线上停车设计方案，在对其进行比选分析后，推荐采用方案2，并针对该方案提出具体实施措施，以解决2号线一期工程因规划等原因无法设置车辆段而产生的列车停放和检修问题，希望能够为类似工程提供参考和借鉴。

  2025年03期 100-105页 [查看摘要][在线阅读][下载 1594K]
  

• 地铁生产物流网络优化研究

  唐鲁楠;

  目前地铁行业的物流网络建设多采用“一线一总库”模式。此模式缺乏线网层面的统筹规划，影响运营期管理效率。文章以某城市地铁为例，在一个中等规模、网络化运营的地铁线网中，基于物资总库选址已经确定的前提，旨在通过优化策略实现总成本的最小化。采用混合0-1规划(MBP)方法构建物资总库供应能力约束的总成本最小化模型，探讨不同总库启用策略下的物流网络优化管理方案。结果显示，最优方案较优化前总成本降幅约58%。同时深入分析物资总库配员及劳动生产率对该物流网络优化策略和总成本的影响。此分析模型及方法同样适用于各城市轨道交通现有的物流网络优化及新线物资总库规划设计。

  2025年03期 106-110页 [查看摘要][在线阅读][下载 1754K]
  

论坛园地

• 基于多维声纹特征与XGBoost模型的城轨钢轨波磨故障识别方法

  刘力;袁英强;王鑫;吕彦朋;戴泽宇;

  为提高城市轨道交通钢轨波磨故障的检测精度和效率，文章提出一种基于多维声纹特征与XGBoost模型的识别方法。研究过程中，在北京地铁某线路部署声学采集设备，收集波磨和正常轨道的声学数据，构建钢轨波磨故障识别数据集。通过对时域与频域特征的提取与分析，建立多维声纹特征集，并采用特征选择与模型参数优化策略对模型进行训练和测试。实验结果表明，相较于传统单一声压级特征，多维声纹特征在不同机器学习算法上的性能均得到显著提升，验证了多维特征在故障识别中的有效性。同时，采用XGBoost算法的钢轨波磨故障识别模型平均准确率达到95.6%，显著优于其他经典机器学习算法。此外，该模型的漏检率和误检率均维持在较低水平，进一步证实其在实际应用中的可靠性与有效性。

  2025年03期 111-116页 [查看摘要][在线阅读][下载 1673K]
  

• 轨道交通站点精细分类及其对周边房价影响研究

  韩烽凡;李正中;张翕然;岳晓辉;

  为对轨道交通站点进行精细划分以及探究站点不同特征对房价的影响，文章利用AFC数据、站点周边各类POI数据和站点复杂网络数据对15个解释变量进行降维，并通过聚类对比选取最优算法K-Means++将站点分为商业开发型、区域中心型、工作主导型、职住均衡型和居住主导型5类。再通过特征拟合分析得到5类站点的公共属性特征并采用梯度下降法确定站点精细分类特征占比。在此基础上，运用地理加权回归分析，检验站点分类特征对房价的解释能力以及其空间异质性影响。研究结果表明：站点不同特征对房价影响差别显著，并在城市空间上存在显著差异，工作就业型特征对房价有最大的正向影响，商业开发型特征对房价有最大的负向影响，不同特征对房价的影响在空间上呈现梯度型差异现象。研究结果揭示出轨道交通站点特征对房价的复杂空间效应，为城市开发规划和资源配置的科学决策提供理论依据。

  2025年03期 117-123页 [查看摘要][在线阅读][下载 1916K]
  

• 城市轨道交通运营设施设备大修概算定额编制重点问题研讨

  黄晓鸣;李悦;戚端骏;

  为适应城市轨道交通设施设备建设安装与运营需求，多个省市相继出台城市轨道交通工程概(预)算定额。然而，城市轨道交通运营设施设备大修概算定额编制方面仍存在不足，如发布数量少、地区差异大、与新建定额区分度低等。为进一步完善工程计价依据体系，实现城市轨道交通运营企业降本增效的目标，编制城市轨道交通运营设施设备大修概算定额显得尤为重要。在大修定额编制过程中，明确主要内容和解决重难点问题是关键，通过收集可靠的支撑依据和开展实际测算相结合的方式，可增强定额编制的科学性和实用性。文章以上海市轨道交通为例，编制设施设备大修概算定额，可为各城市轨道交通企业提供参考。

  2025年03期 124-129页 [查看摘要][在线阅读][下载 1491K]
  

动态消息

• IRJ公布全球铁路市场发展趋势分析结果

  <正>据荷兰国际铁路期刊（IRJ）援引自德国权威分析机构数据，2023年全球铁路装备市场规模首次突破2 000亿欧元，预计未来5年将以年均4%的速度稳步增长。随着全球铁路行业不断发展，数字化转型和绿色技术应用成为推动市场增长的关键因素，同时也带来了新的机遇与挑战。

  2025年03期 130页 [查看摘要][在线阅读][下载 860K]
  
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