- 敬霖;刘凯;刘卓;黄志辉;
高速轮轨滚动接触行为涉及几何、材料和接触非线性,动态效应显著,加之轮轨缺陷引起的接触不平顺等诸多因素的耦合影响,以及轮轨缺陷的尺寸、形状、位置和分布的随机性特点,给准确求解高速轮轨系统的动态响应带来极大挑战。针对上述诸多困难,以车轮不圆顺为例,提出将其转换为轮轨接触位移不平顺的动态有限元仿真方法,该方法在考虑轮轨系统强非线性特征和动态效应影响的同时,能够较好地表征缺陷的随机性特点,并能够有效地求解轮轨接触应力/应变状态。
2021年02期 1-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 3505K] - 刘焕军;刘世;赵海;杨波;
地铁列车救援演练过程中,因司机的不恰当操作导致险情及事故时有发生。针对此问题,文章基于 Simulink 模块建立地铁列车纵向动力学模型,确定最不利工况,对列车救援工况下车钩力进行仿真分析,通过研究不同阶段紧急制动时全列车的车钩力分布规律,提出救援演练制动操作方式优化建议,为地铁列车司机救援演练制动操作方式的合理性提供依据。
2021年02期 8-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 1871K] - 陈全雷;葛美周;蒋玲雁;
铁路车辆在运行过程中长时间处于封闭状态,车内使用的材料释放 TVOC 会造成车内空气污染,影响乘客舒适度,甚至危害其身体健康。文章利用紫外光解联合常温催化氧化净化技术设计出一种单体VOCs 净化设备,并使用该设备对未出厂的车辆内部 VOCs 进行净化实验验证。实验结果表明:该净化设备对车内 TVOC 的去除率可达到 80%,净化效果良好;且对整个车内 TVOC 的去除率随着紫外灯功率、入口风量的增加而呈现上升趋势;受紫外灯排布位置的影响,越靠近灯箱出气口(灯箱两端口的灯管除外)对车内TVOC 的去除率越高。
2021年02期 12-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 3165K] - 文仁广;伍贤维;
城市轨道交通在跨越江河湖泊时一般需设置防淹门,防止紧急情况下河水涌入淹没车站。防淹门一般结合车站或中间风井设置,通常距离车站控制室较近。由于成都市轨道交通18号线区间较长,防淹门设置点距离车站较远,通过理论计算、分析,确定远程控制实施方案,通过现场调试功能验证,成功解决远距离防淹门控制难题,为国内类似工程提供参考和借鉴。
2021年02期 18-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 1963K] - 张勇;王磊;杨峥岭;徐梦;
有轨电车是一种具有混合路权的轨道交通方式,其行车安全主要依赖于信号系统及司机,因此研发一种能够辅助司机检查轨行区域安全的检测方法显得尤为重要。文章以 SSD 卷积神经网络的视觉障碍物检测方法为基础,通过多传感融合的方式,在其检测结果上融合激光雷达传感器的障碍物检测结果,实现对轨行区内障碍物的有效识别。实验证明,该方法对于列车在途障碍物有着较好的检测能力,是一种有效的列车行车安全辅助方法。
2021年02期 22-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 2901K] - 朱戡;王业;张丽;唐朝辉;李颖;
基于 DVS 1612 标准,提出一种基于主应力和最大剪应力的疲劳评估修正算法,并针对某转向架构架进行焊缝疲劳强度评估。该修正算法计算结果比 DVS 1612 标准算法结果更加保守,且误差不超过 15%,准确性介于 DVS 1612 标准算法与商业软件 LIMIT 算法之间,但该算法可大幅地降低计算规模与计算时间,具有一定的工程应用意义。
2021年02期 26-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 2996K]
- 刘洋;
随着国家路网建设规模的不断扩大,铁路、公路隧道出现近接平行、交叉的现象越来越普遍。受地形等因素的影响,交叉隧道的净间距也在不断减小,由此产生的工程问题逐渐变得复杂。文章以丹大铁路中的草莓沟 2# 隧道为例(该隧道下穿盘道岭公路隧道),开展 6 种不同加载工况下的振动台试验,输入地震波峰值分别为 0.1 g、0.15 g、0.2 g、0.3 g、0.4 g、0.6 g,重点分析在盘道岭公路隧道的影响下,草莓沟 2# 隧道加速度峰值响应特征,研究成果将为近接隧道设计与施工提供良好的经验。
2021年02期 41-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 2128K] - 孙井林;刘郑琦;宋天昊;李俊玺;郭骁;
为评估软土地区地铁环境振动对精密仪器的影响,基于环境振动分析预测有限元仿真模型,模拟实际工况下距线路不同距离上的不同楼层内地板的振动响应。模拟计算分析表明,距隧道中心线 20 m、50 m、100 m 3种工况中,距隧道中心线 20 m、50 m 的建筑物内振动超过精密仪器对环境振动的要求限值,距隧道中心线 100 m 的建筑物内仍有振动超限的风险,软土地区距隧道中心线 100 m 范围内不宜放置精密仪器。
2021年02期 45-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 3928K] - 仵叔强;李利军;
基于跨座式单轨交通轨道梁桥的荷载特点及功能要求,通过对 PC 梁铸钢拉压支座和焊接支座的深入研究,提出一种新型的跨座式单轨交通轨道梁支座──焊接拉压支座。文章从构造、特点、工作原理、技术指标等方面对其进行分析,并采用 ANSYS 有限元软件进行结构计算分析,结果表明,该新型焊接拉压支座能够满足使用功能,同时可消除铸钢拉压支座的诸多缺陷,各构件的强度和刚度均满足使用要求,可为同类新产品的设计提供参考与借鉴。
2021年02期 50-55页 [查看摘要][在线阅读][下载 4881K] - 胡磊;卓旭炀;张志华;
随着城市轨道交通线网加密及地下空间不断开发,后建线路不可避免需要下穿加油站等地下构筑物。以武汉市轨道交通 7 号线某盾构区间垂直下穿某加油站为背景,对地铁盾构下穿加油站风险及相应风险控制措施进行研究。利用 Peck公式及有限差分分析方法对盾构下穿过程进行计算,预测盾构下穿加油站过程中油罐室变形;考虑油罐室爆炸极端情况,对隧道结构承载力进行验算;根据地铁下穿加油站风险分析结果及存在的风险因素提出相应的变形控制措施。
2021年02期 56-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 3544K] - 张泽;
以广州地铁 7 号线一期工程陈村北站轨排基地基坑混凝土支撑及预应力锚索支护结构施工为背景,深入研究深基坑泥质粉砂岩地质条件下的混凝土支撑及预应力锚索支护施工方法及流程;从施工现场技术质量把控及施工流程角度切入,确保施工质量、施工安全和施工进度。以期对后续类似工程提供借鉴。
2021年02期 61-65页 [查看摘要][在线阅读][下载 2266K]
- 刘仲武;吴萍;陈帅;陈音圻;徐亦冬;
地铁施工中作业环境复杂、风险因素多样,致使地铁施工事故频发。文章通过统计2001 年—2019 年的国内地铁施工事故案例,分析事故特征和发生规律。在此基础上,针对不同事故类型采用鱼骨图分析法辨识出潜在致险因素,并研究致险因素之间的关系。
2021年02期 75-80页 [查看摘要][在线阅读][下载 2551K] - 徐帅;王景振;黄强邦;杨飞;付鹤翔;
首先阐述国内外地铁车辆的发展状况和升级改造的项目案例,然后结合国内城市地铁市场的发展现状,以及运维后市场的重要性,提出延长车辆使用寿命、功能升级改造将是国内地铁车辆市场长期健康发展的必然趋势;同时提出车辆升级改造过程中应注意的问题以及发展的方向,为后续车辆升级改造项目提供一定的指引。
2021年02期 81-84页 [查看摘要][在线阅读][下载 1644K] - 陈亮;徐大程;刘大磊;蒋睿;刘磊;
海外轨道交通项目综合联调联试是保证项目开通运营的重要环节,文档管理是此过程中极其重要的一项工作。建立一套清晰完整的文件管理程序,并在项目实施过中严格执行保证文档质量,不仅对项目的实施非常必要,而且可为业主方保存一套完整、可追溯的过程文档。以巴基斯坦拉合尔轨道交通橙线工程项目综合联调联试的文档管理为例,总结分析海外项目文档管理过程的常见问题,提出相应对策,并应用基于数据库的文档管理系统进行文档管理,从文档管理的工作重点、难点,以及相应的制度方法及数据库应用方面进行分析阐述。
2021年02期 85-89页 [查看摘要][在线阅读][下载 1916K] - 魏阜伦;衣海娇;
文章首先介绍碳纤维复合材料在各国轨道交通领域的应用现状,并详细分析碳纤维复合材料在轨道车辆研发、制造、应用方面的关键技术。同时提出碳纤维复合材料在车辆应用的研究方法,并对碳纤维复合材料产业链发展前景进行分析,可为碳纤维复合材料在轨道交通装备制造领域的发展提供借鉴和思考。
2021年02期 90-93页 [查看摘要][在线阅读][下载 2145K]